Banedanmark må arbejde udenfor dagtimerne I Tølløse og Vipperød

Som det kan ses ude ved banen har vi meget travlt med ombygningen af stationen. Vi har tidligere meddelt, at vi hovedsageligt arbejder om dagen og kun undtagelsesvist om natten og i weekender. Nu og 3-4 uger frem vil vores entre-prenører imidlertid være nødt til at inddrage aftenen, natten eller weekenden til at arbejde for at overholde tidsplanen. Det skyldes forskellige ting, som tilsammen udfordrer vores tidsplan. Blandt andet har der været en periode, hvor vejret har været for varmt til, at entrepre-nøren kan udføre svejsearbejde. Dertil er vi stødt på jordtypen 'silt' i under-grunden. Det er meget finkornet jord, som man ikke kan bygge på. Det betyder, at vi må grave det væk og erstatte det med anden jord.

Dette og andre elementer i ombygningsarbejdet betyder, at entreprenøren er nødt til at arbejde om aftenen, natten eller i weekenden ind imellem. Ellers kan vi ikke overholde tidsplanen.

Undskyld vi forstyrrer
Vi skal arbejde med gravemaskiner, lægge skinner, skære skinner og svejse.
Vi er klar over, at det kan blive en belastning for vores naboer, og vi beklager de gener, som du kan blive udsat for.

Vi bestræber os på at udføre de mest støjende arbejder i dagtimerne.

Læs mere her

Nyt selskab klar til at bygge letbane på Ring 3

Letbanen på Ring 3 har fået sit eget selskab "Ring 3 Letbane I/S", der skal bygge og drive letbanen. De 13 ejere underskrev i sidste uge de endelige papirer 27 kilometer letbane i hovedstaden er nu et skridt nærmere på at blive realiseret. Et nyt selskab skal stå for at bygge og drive letbanen. Selskabet er ejet af de 11 såkaldte Ringby-kommuner, Region Hovedstaden og Transportministeriet, som alle er repræsenteret i selskabets nyetablerede bestyrelse.

Behagelig transport på tværs
- Letbanen er bare et rigtig godt projekt: Miljøvenlig, støjsvag og behagelig transport på tværs af 'Fingerplanens' S-togs-linjer. Jeg glæder mig rigtig meget til for alvor at komme i gang med samarbejdet med de mange parter, der er en del af letbaneprojektet, siger formand for bestyrelsen i det nye selskab Anne Grete Holmsgaard.

Vil binde S-togslinjer sammen
Med letbanens 27 stationer i de såkaldte Ringby kommuner, vil den binde alle S-togslinjerne sammen til et netværk og dermed løse problemet med at komme på tværs af 'fingrene'. Elektriske letbanetog med afgange hvert 5. minut vil transportere 13-14 millioner passagerer om året.

Et unikt samarbejde
- Det, at vi nu har et selskab, der skal drive projektet, er en vigtig milepæl og fundamentet for hele projektet. Letbanen på Ring 3 er et unikt samarbejde mellem 11 kommuner, Region Hovedstaden og Transportministeriet om at styrke den kollektive trafik i hele hovedstadsområdet, og jeg er stolt over, at vi er nået så langt", siger borgmester i Gladsaxe Kommune, Karin Søjberg Holst (S).

Skabe sammenhæng i kollektiv transport
- Det er et meget vigtigt projekt, som viser, hvad vi kan, når alle står sammen om at gøre noget for hovedstadsregionen. Letbanen vil bidrage til en sammenhængende kollektiv transport i Region Hovedstaden, og gøre det nemmere at komme til og fra de store arbejdspladser. Samtidig vil den give borgerne bedre mulighed for at komme til helt nye steder – alt lige fra en ny strand til et nyt indkøbscenter, siger Sophie Hæstorp Andersen (S), regionsrådsformand i Region Hovedstaden.

Har været forhøring om VVM
Arbejdet med letbanen er allerede så småt gået i gang, da der i foråret har været en forhøring, hvor borgere har kunnet melde ind, hvad der skulle undersøges i den kommende VVM (Vurdering af virkninger på miljøet).

I juni 2013 underskrev de 13 ejere en principaftale. Folketinget vedtog i februar 2014 en selskabs- og projekteringslov. Det er administrerende direktør i Metroselskabet I/S Henrik Plougmann Olsen, der også er direktør i Ring 3 Letbane I/S. Det er Metroselskabets medarbejdere, der vil servicere det nye letbaneselskab.

Yderligere information:
Borgmester i Gladsaxe Kommune, Karin Søjberg Holst via kommunikationschef i Gladsaxe Kommune, Ulla Baden, tlf. 22 76 56 22
Regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen (S) via pressetelefonen i Region Hovedstaden, 70 20 95 88
Mathilde Lykke Bülow, Ring 3 Letbane I/S, tlf. 72 42 46 56
Bestyrelsen for Ring 3 Letbane I/S

Udpeget af staten:
Anne Grete Holmsgaard, formand
Dorthe Vinther
Johnny Hansen
Udpeget af Region Hovedstaden:
Kenneth Kristensen Berth (DF), næstformand
Annie Hagel (El)
Udpeget af Borgmesterforum:
Karin Søjberg Holst, næstformand
Søren P. Rasmussen

Fakta om letbane på Ring 3
- De 13 ejere af selskabet er: Staten ved Transportministeren, Region Hovedstaden, Lyngby-Taarbæk Kommune, Gladsaxe Kommune, Herlev Kommune, Albertslund Kommune, Rødovre Kommune, Glostrup Kommune, Brøndby Kommune, Hvidovre Kommune, Vallensbæk Kommune, Ishøj Kommune og Høje-Taastrup Kommune
- Letbanen på Ring 3 vil blive ca. 27 km lang og få 27 stationer. Afstanden mellem stationerne er i gennemsnit 1 km
- Letbanen forventes at få 43.000 daglige passagerer. Det svarer til 13-14. mio. passagerer om året. Til sammenligning havde Kystbanen godt 10 mio. passagerer i 2011
- Anlægget af letbanen vurderes at koste ca. 4,0 mia. kr. i 2013 prisniveau inklusiv en korrektionsreserve på 15 pct. Derudover er der driftsrelaterede anlægsudgifter til tog, vedligeholdelsescenter mm. på ca. 1,3 mia. kr. i 2013 prisniveau
- Det forventes, at 7.000 daglige personture flyttes ind i den kollektive trafik. Cirka 4.000 kommer fra bilerne, cirka 2.000 kommer fra cyklerne og cirka 1.000 er fodgængere
- Letbanen skal køre med afgange hvert 5. minut i dagtimerne. Letbanetogene vil have en gennemsnitshastighed på ca. 30 km/t inklusiv stop ved stationer og lyskryds
- Det vil tage ca. 55 minutter at rejse de 27 km fra stationen ved Lundtofte i nord til Ishøj Station i syd
- Anlægsomkostningerne fordeles mellem stat (40 pct.), kommuner (34 pct.) og Region Hovedstaden (26 pct.)
- De 11 kommuner har aftalt en fordelingsnøgle til betaling af anlægsomkostningerne
- Med letbanen forventes det, at der genereres op til 20.000 arbejdspladser i byområderne nær de nye stationer frem til 2032. Ved fuld udnyttelse af det samlede byudviklingspotentiale kan der på langt sigt skabes op mod 90.000 til 100.000 arbejdspladser i de 11 Ringbykommuner
- Det forventes, at der skabes ca. 7.000 direkte og afledte årsværk i anlægsperioden. Drift at letbanen vil skabe ca. 250 nye, permanente jobs
- Letbanen kan skabe grobund for en samlet byudvikling i Ringbyen med en befolkningstilvækst på mellem 20.000 og 40.000 nye indbyggere
- Det vil tage 7-8 år at planlægge og bygge letbanen, der kan åbne i 2020/2021

Læs mere her

tags: Brøndby, 2011, direktør, Lyngby, borgmester, Regionsråd, 2013, Hvidovre, 2020, Folketinget, 2020, Glostrup, Herlev, Johnny Hansen, Albertslund, S-tog, hovedstad, omkostninger, Region Hovedstaden, kommunikation, miljø, 2014, Transportministeriet, byområder, Fakta, Rødovre,

En myte at der er flaskehalse i byggeriet

Aktiviteten i byggeriet befinder sig på et yderst moderat niveau, og der er tilmed udsigt til faldende beskæftigelse i 2015. Kun et fåtal af virksomhederne oplever ifølge Danmarks Statistik mangel på arbejdskraft, så rygterne om kommende flaskehalse er direkte usande, mener Dansk Byggeri Regeringen annoncerer i dagens udgave af Dagbladet Børsen, at den vil etablere et uformelt dialogforum i regi af Bygningsstyrelsen, der skal medvirke til at forebygge ubalancer i markedet for meget store byggeprojekter.

- Dansk Byggeri støtter naturligvis til enhver tid op om dialog i branchen og deltager derfor også gerne i et dialogforum. Vi deler dog ikke den frygt for flaskehalse, der angiveligt ligger bag initiativet. For det er og bliver en myte, at bygge- og anlægsbranchen står over for kapacitetsproblemer, og at der i en overskuelige fremtid kan blive tale om flaskehalse af betydning, siger Lars Storr-Hansen, adm. direktør i Dansk Byggeri.

Bygge- og anlægsaktiviteten falder i 2015
I mandags kom der byggebeskæftigelsestal fra Danmarks Statistik. De viste en stabil byggebeskæftigelse på 148.500 personer i 2. kvartal 2014.

- Dermed ligger branchens aktivitetsomfang fortsat markant lavere end de ca. 160.000 personer, der i snit har været beskæftiget i bygge- og anlægsbranchen de seneste 15 år. Og milevidt fra de næsten 190.000 beskæftigede, der var under boligboblen i 2007, siger Lars Storr-Hansen.

Dansk Byggeri forventer tilmed faldende bygge- og anlægsbeskæftigelse i 2015 sammenlignet med 2014. Det skyldes primært, at de midlertidige effekter fra stormskaderne klinger af, og fordi BoligJob-ordningen desværre står til at ophøre med udgangen af 2014.

Danmarks Statistik laver et månedligt konjunkturbarometer, hvor de blandt andet spørger til, hvilke såkaldte produktionsbegrænsninger, virksomhederne oplever. Her viste den seneste måling fra juni, at virksomheder svarende til beskedne 5 % af beskæftigelsen oplever mangel på arbejdskraft. Til sammenligning lå den andel på mellem 30 og 40 % i 2006-2007. Og i de aktuelle målinger angiver virksomhederne både adgang til finansiering samt manglende efterspørgsel som større produktionsbegrænsninger end mangel på arbejdskraft.

Privat byggeaktivitet historisk lav
Når myten om kapacitetsproblemer og flaskehalse kan få lov at få fodfæste i den offentlige debat, så skyldes det ifølge Lars Storr-Hansen, at der kun fokuseres på et enkelt delmarked, nemlig de store og meget synlige offentlige byggerier, der aktivitetsmæssigt er spredt ud over mange år.

- Men den anden side af mønten er jo, at den private byggeaktivitet er historisk lav. Nybyggeriet af boliger er det laveste siden 1920´erne, og erhvervsbyggeriet står nærmest stille, siger Lars Storr-Hansen og fortsætter:

- Betragter man de lande, vi normalt sammenligner os med som fx Sverige, Norge, Finland og Holland, så er omfanget af offentlige bygge- og anlægsinvesteringer i Danmark efter finanskrisen i den lave ende, målt som andel af BNP.

Hvem peger flaskehalsen på
Afslutningsvis kan man også tillade sig at spørge, hvem flaskehalsen egentlig peger på Ifølge Lars Storr-Hansen er det nemlig ikke altid, at de offentlige udbud er tilstrækkeligt gennemarbejdede:

- Det kan være en medvirkende årsag til, at offentlige bygherrer fejlagtigt tror, at der er kapacitetsproblemer, hvis der ikke altid er lige stor interesse i at byde på opgaver med udgangspunkt i ufærdigt udbudsmateriale, der stiller flere spørgsmål, end det giver svar.

Læs mere her

tags: Danmark, Sverige, Norge, Holland, direktør, Børsen, finanskrisen, Danmarks Statistik, storm, virksomhed, 2007, 2006, Finland, arbejdskraft, beskæftigelse, 2014,

Nyt branchepartnerskab får dansk arkitektur ud over grænserne

Dansk arkitektur og dansk velfærd er begge stærke brands og gode eksportvarer. Et branchepartnerskab med udspring i Region Midtjylland – The Architecture Project (TAP) – sætter de to områder på formel og skaber nye internationale partnerskaber med aktører fra byggebranchen, myndigheder og arkitekturen. Dansk arkitektur har i mange årtier været en afholdt og efterspurgt vare i udlandet. The Architecture Project skal med støtte fra Region Midtjylland og Aarhus 2017 være med til at øge eksporten inden for byggeri og arkitektur og skabe flere arbejdspladser i det midtjyske og resten af Danmark. Opskriften er samarbejde på tværs af landegrænser.

– The Architecture Project er en erhvervsrettet eksponerings- og udviklingsplatform, som skal gøre det nemmere for virksomheder at etablere de rette kontakter i udlandet og øge efterspørgslen efter danske design- og arkitekturløsninger inden for blandt andet byudvikling og sundhed, siger Carina Serritzlew, idékvinden bag det nye brancheinitiativ og leder af and+ (Center for arkitektur, ny teknologi og design).

UNIKKE LØSNINGER PÅ GLOBALE UDFORDRINGER
Først som sidst handler The Architecture Project om at få kerneaktørerne inden for dansk arkitektur – private virksomheder, kommuner, regioner samt uddannelses- og forskningsinstitutioner – til at arbejde sammen om at løse de urbane udfordringer, som samfundet og verden står overfor nu og i fremtiden, herunder urbanisering, mobilitet og velfærd.

– Den danske arkitekt- og byggebranche har stærke kompetencer på netop urbaniseringsområdet, og i øjeblikket kan vi se et kæmpe eksportpotentiale her. Står vi sammen om de gode løsninger, kan vi for alvor sætte skub i væksten, siger Carina Serritzlew.

DANSKE ARKITEKTER SKAL PÅ VERDENSKORTET
For at styrke kendskabet til de danske arkitektvirksomheder i udlandet har holdet bag The Architecture Project blandt andet iværksat initiativer som internationale presseevents, erhvervsdelegationsbesøg, udstillinger og b2b-aktiviteter – i første omgang centreret omkring Aarhus og Region Midtjylland.

– En stor del af vores arbejde består lige nu af branding. Ved at iværksætte spændende faglige aktiviteter, der kan trække internationale overskrifter, skal vi vise omverden, at vi med den rette sammensætning af kompetencer kan skabe bæredygtige og unikke løsninger på nogle af de samfundsmæssige udfordringer, der findes over alt i verden, siger Carina Serritzlew.

OMTALE I ANERKENDT BRANCHEMAGASIN
I dagene fra 27. til 29. august – i forbindelse med Aarhus Festuge – inviterer The Architecture Project for anden gang i initiativets korte levetid den internationale presse til Region Midtjylland.
– Her vil vi vise, hvordan danske arkitekter og designere i de seneste år har designet innovative og legende rum for læring. Rum, hvor undervisning, design og arkitektur på en gang understøtter hinanden, siger Carina Serritzlew.

Årets pressebesøg bygger videre på det succesfulde pressebesøg i 2013, der under overskriften 'Be Inspired' præsenterede 15 danske virksomheder for 11 internationale journalister, der skrev om dansk arkitektur og Aarhus i en række højt estimerede, internationale fagmagasiner, heriblandt det brancheanerkendte MARK Magazine. Til sammen når magasinerne et oplag på over 7 millioner læsere.

EN DEL AF MORE.CREATIVE
The Architecture Project er udvalgt af Region Midtjylland og Aarhus 2017's vækstinitiativ More.Creative som et af ni branchepartnerskaber, der med økonomisk støtte og forretningsmæssig sparring fra More.Creative skal være med til at skabe vækst og arbejdspladser i Region Midtjylland og Danmark. Aktørerne i The Architecture Project er kerneaktører fra branchen og en blanding af private arkitektfirmaer, offentlige myndigheder samt forsknings- og uddannelsesinstitutioner.

KORT OM THE ARCHITECTURE PROJECT
The Architecture Project udspringer af and (Center for arkitektur, ny teknologi og design). Projektet har hidtil eksisteret under arbejdstitlen Arkitektur 2.0 og er i øjeblikket i fuld gang med at udvikle ny identitet og kommunikationsplatform. Indtil det nye website er klar i løbet af efteråret, kan du læse mere om The Architecture Project (Arkitektur 2.0) på morecreative.dk under Partnerskaber.

Læs mere her

tags: Danmark, økonomi, uddannelse, EM, OB, 2013, LO, Midtjylland, Region Midtjylland, udland, virksomhed, teknologi, journalist, Region Midtjylland., kommunikation, undervisning, uddannelsesinstitution,

Mere end 180 ansøgere vil være byggekoordinator

Ansøgningerne er væltet ind til den spritnye uddannelse som byggekoordinator. Det er godt for byggeriet, at så mange unge ønsker at kombinere byggeri og business, mener Dansk Byggeri Byggekoordinatoruddannelsen udbydes for første gang efter sommerferien, og hele 181 unge har søgt om optagelse på uddannelsen. Af disse har 91 ansøgere uddannelsen som deres første prioritet. Det er særligt uddannelsen i de store byer – København og Århus – der har tiltrukket ansøgere. Men med 22 ansøgere er Sønderjylland også godt med.

- Vi er glade for, at så mange unge ønsker at kombinere byggeri og business. Om to år kommer de jo ud i virksomhederne og kan bidrage til branchens udvikling, siger Sidse Frich Thygesen, chefkonsulent i Dansk Byggeri.

Uddannelsen til byggekoordinator har grundfag i kommunikation, planlægning, jura og management. Det er muligt at vælge mellem tre forskellige specialeretninger: Bæredygtighed, entrepriseledelse eller virksomhed. Uddannelsen optager både erhvervsuddannede og gymnasieuddannede – men det er særligt unge med en baggrund som bygge-faglærte, der er målgruppen.

- Med byggekoordinatoruddannelsen får unge erhvervsuddannede en ny mulighed for en business-orienteret erhvervsakademiuddannelse. 10 % af de faglærte bliver på et tidspunkt selvstændige, og så er denne uddannelse en rigtig god ballast at have med, siger Sidse Frich Thygesen.

Læs mere her

tags: København, Århus, uddannelse, selvstændig, virksomhed, Sønderjylland, kommunikation, sommerferie,

Frisk pust til håndværkerfødderne i sommervarmen

Til sommerens hede dage har canadiske Terra udviklet en smart og luftig sikkerhedssandal, der lader fødderne ånde og sikrer energi og velvære. Med sommeren i fuldt flor varer det ikke længe, før hedebølgen for alvor sætter ind. For håndværkere, som ofte har fødderne nede i det samme fodtøj en hel arbejdsdag, stiller det store krav til fodtøjets funktion. Korrekt ergonomi, varmebestandighed, skridfasthed og mange andre egenskaber er afgørende for en god oplevelse – ikke alene på jobbet, men også efter en lang arbejdsdag.

Varme fødder medfører træthed
- Arbejder du med maskiner eller håndværk i den bagende sol, er sikkerhedssandaler en god investering. Ved sommerens hede dage er det nemlig vigtigt med ekstra ventilation til fødderne, da varme og fugtige fødder kan medføre træthed, siger administrerende direktør Finn Fogtmann fra Bjerregaard sikkerhed A/S, der er specialiseret i sikkerhedsfodtøj og blandt landets førende eksperter på området.

Bjerregaard sikkerhed tilbyder en bred vifte af sikkerhedsfodtøj fra verdens førende producenter. Fra den canadiske producent Terra markedsfører virksomheden den smarte sikkerhedssandal på det danske marked, der er særdeles velegnet til sommerens hede dage.
- Netop denne smarte model fra Terra er udviklet i et super let microfiber materiale, som giver fødderne et frisk pust og sikrer optimal komfort. Samtidig kommer skoen med Cleanfeet teknologi, der sikrer, at fodtøjet ikke begynder at stinke pga. føddernes varmeafgivelse, fortæller Finn Fogtmann.

Modellen leveres desuden med Boa-lukning, der er placeret på siden, som gør det nemt at komme i og ud af sandalen.
- Boa-lukningen er efterhånden godt kendt, men ikke desto mindre er den en stor lettelse for folk, der har brug for at komme i og ud af fodtøjet mange gange på en dag. Samtidig sikrer snøresystemet, at skoene kan indstilles, så de altid sidder korrekt til, fortæller Finn Fogtmann.

Blødt og solidt fodfæste
Modellen fås i størrelse 36-48, så de fleste kvinder og mænd kan passe den. Sandalen har en udtagelig indlægssål, der sikrer god pasform og forhindrer vabler og gnavesår, hvormed de især er velegnede til folk, der har meget gående eller stillestående arbejde. Tilpasset med en skridhæmmende ydersål sikrer skoene desuden et blødt og solidt fodfæste på stort set alle typer underlag.

Nærmeste forhandler anvises via www.bjerregaard.dk.

Læs mere her

tags: direktør, virksomhed, teknologi, energi,

Banedanmark intensiverer arbejdet i sporet ved Tølløse og Vipperød Stationer

I perioden fra 8. juli til 18. juli intensiverer vi arbejdet med etablering af sveller, skinner og skærvesupplering til det nye dobbeltspor i området ved Tølløse og Vipperød stationer. Som du tidligere har fået brev om, er vores entreprenør nødt til at arbejde uden for almindelig arbejdstid for at kunne overholde en stram tidsplan. Det sker bl.a. fordi undergrunden har givet udfordringer i forbindelse med gennemførelsen af arbejderne. Samtidig betyder det varme vejr, at arbejder som svejsninger af skinnerne kun kan udføres om natten ved lavere temperaturer.

Hvad går arbejdet ud på
Vi skal køre, omlaste og udlægge skærver, skinner og køre med en sporjusteringsmaskine. Endelig skal vi skære og svejse skinner.

Det støjende og stærkt støjende arbejde kan forekomme på enkelte dage i perioden fra 8. juli 2014 til 18. juli 2014 i tidsrummet fra kl. 07.00 til kl. 20.00.

I samme periode vil der 2 nætter foregå støjende aktiviteter så som skæring og svejsning af skinner. De øvrige nætter i perioden vil der foregå ikke støjende aktiviteter omkring og i sporet.

Hvad betyder det for naboer
Vi er klar over, at arbejdet kan blive en belastning for vores naboer, og beklager de gener, som du kan blive udsat for.

Kontakt og yderligere information
Har du brug for at komme i kontakt med os, når arbejdet står på, kan byggeleder kontaktes på telefon 4178 3879. Du kan også sende en mail til os på Nordvestbanen@bane.dk.

På www.banedanmark.dk/nordvestbanen kan du læse mere om projektet, og du kan tilmelde dig vores e-mail-service og få besked, når der er nyt om arbejdet.

Læs mere her

tags: arbejdstid, 2014,